主题：手机wifi逼停深圳:信号安全曾受质疑
- 发表于2012-11-05
深圳：
事故原因还不敢下定论
深圳集团相关部门负责人表示，方面的确联系了无线运营商调查。但事故原因还不敢下定论，不排除其他原因。无线运营商方面，电信尚未取得联系，移动和联通的新闻发言人均表示需在周一上班后与相关部门详细咨询，再做答复。
- 发表于2012-11-05
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不排除信号冲突可能
为何深圳其他线路未受到影响？经查找资料后发现，蛇口线和环中线用的都是CBTC系统，这是基于无线通信的列车自动控制系统。并且，用于这两条线路上的CBTC信号系统都是由卡斯柯公司生产的。
- 发表于2012-11-05
记者就该事件咨询了中国工程院院士王梦恕。他表示：“CBTC的确是目前上最先进的信号系统，高铁和动车都用这个，最大的好处是高效、安全，可以两分钟安排一辆车，大大提高了列车密度。”CBTC是否会受到3G等无线信号影响？王梦恕答复：“一般来说不会，在设计时会避免冲突。但现在科技那么发达，如果有新的无线发射设备出来，比如手机热点等，可能会产生新的问题。”
- 发表于2012-11-05
便携式w i-fi是如何干扰信号系统的
目前，蛇口线、环中线、龙岗线的信号系统全部使用移动闭塞系统(C B T C )。C B T C的运行方式简单来说，就是每列列车在运行时，都会定时向控制发送列车位置报告，控制将列车位置报告实时传递给后续运行列车，后续运行列车自行计算本列车最高运行速度及走行距离。
- 发表于2012-11-05
这套系统使用的频段是2.4G H z开放频段。西安电子科技大学研究信息安全的副教授裴琪庆介绍，根据我国无线电管理的相关规定，使用这个频段是不需要授权的，谁都可以使用，目前便携式w i-fi设备也都是采用这种频段。
- 发表于2012-11-05
深圳方面有介绍，2.4G H z频段有多个信道。便携式w i-fi由移动运营商自行组网，信道是随时变动的。当乘客携带便携式w i-fi时，如果信道与使用的信道相同时，彼此就会产生干扰。这也正是此次造成蛇口线故障的原因。
- 发表于2012-11-05
有关部门曾质疑信号安全
目前在网上可查阅到一份《移动闭塞信号系统车地无线传输初步研究报告》，深圳证实了报告的真实性。这份报告开篇就提到：“深圳市无线电管理局曾多次质疑2 .4G H z开放频段在使用的安全性。”
手机wifi逼停深圳:信号安全曾受质疑
11月1日8时15分至9时30分，蛇口线多趟列车暂停运行，每次暂停时间为一到两分钟，造成大量乘客被迫换乘数次，并滞留于沿线车站。深圳运营方在1日16时发布微博称，因不明信号干扰，列车启动自动防护功能，自动防护会导致列车无法高速行驶。为避免影响到正常运营的列车，部分列车暂停使用。事故具体原因还在进一步调查中。
2日晚，知情人士曝料称，方面已基本查明事故原因，“不明信号”初步判定是乘客手持便携式WIFI发出的信号。“无线运营商推出便携式WIFI路由器后，很多乘客在乘车的时候使用它上3G网络。技术部门排查原因时发现便携式WIFI发出的信号与自身用于传送信息的信号相冲突，它们的频段是相同的。”他详细分析道，“方面多次测试，开启便携式WIFI后，列车收到地面指令就会超时，列车自动防护就打开，产生紧急制动。但是也不能确定，因此集团要求无线运营商协助查明原因。”该知情人士也给出内部材料证明自己的说法。
知情人士表示，和无线运营商怀疑干扰源并非是普通的无线路由信号，而是乘客用手机作为热点所发射出来的WIFI信号。他表示：“蛇口线和环中线近期多次发生暂停事故，可能就是这个原因。”