主题：成都新二环通车 加速东三环“最后处女地”融入城市

2013年5月28日，成都市新二环高架桥路试通车，意味着成都中心城区“三环十六射”城市快速路网建设取得突破性进展。

    在成都五大兴市战略中，“交通先行”战略位居首位。据悉，围绕“交通先行”战略，成都在中心城区规划了“三环十六射”城市快速路网，将在2015年前构建3条环线和16条放射性快速道路。日前开通的新二环正是“三环”规划中的最内环，由此接入16条放射性快速路，以保障中心城区各组团、市域内相邻县城等区域间的快速连接。

    放眼成都三环内的房地产开发版图，最值得关注的是城区16条放射性快速路中仅存的最后一片具有数万亩规模的土地，当属“东三环黄金走廊带”。业内资深人士认为，对成都楼市而言，东三环板块自然是“三环十六射”快速路建设的最大受益区域。随着成都地铁2号线的开通，地铁4号线、7号线与9号线陆续投入运营，东三环黄金走廊上的6万亩“最后处女地”将真正打开融入城市的最后一道屏障，迎来历史性机遇与广阔的发展空间。

    特别值得关注的是，离二环路最近的东三环十陵立交附近，地铁的合力与快速路网优势凸显，将直接颠覆各大品牌运营商和青年置业群体对东三环“最后处女地”的传统认知，并将直接促使这片离城最近、最具增值空间的“最后处女地”融入城市版图。

 30分钟车程内 “最后处女地”形成国际交通链

    新二环高架桥路5月28日试通车，快速公交预计31日开行。这一成都最热的城市事件直接导致东三环“最后处女地”完美融入城市版图。

    为什么是“最后处女地”？业内资深人士分析，从成都“三环十八射”的版图看，三内的城西、城南土地资源基本开发殆尽，城北基本被产业市场占据，惟有城东依然保留最丰富的土地资源，并在东三环形成真正具有规模的“最后处女地”。随着成都新二环高架桥路的通车，离市中心最近的东三环黄金走廊自然成为“三环十八射”快速路建设中最大的地产开发受益区域。东三环的历史将因立体化的交通格局而改写。

    成都市建委有关部门负责人称，二环路“双快”工程是推进“三环十六射”快速路网的重大举措。而二环路通车后，将连同东2.5环、东三环、绕城高速，与成龙大道、成渝高速、成南高速3条“射线”形成快速转换，加上地铁2、4、7、9地铁线18个站点，不论是进出城或是跨省出海，在这片区域已然形成了立体化的世界级国际交通链条。

    业内资深人士测算：成都“三环十八射”快速路网建成后，驱车从东三环十陵立交沿成洛路进入万年场商圈约3公里，不到10分钟车程；驱车沿十陵立交到南三环或北三环附近某个区域，15公里半径内费时也不会超过30分钟。如果坐地铁，到万年场商圈的万象城消费，中间也只隔一个沙河站，车程也在5分钟内；乘地铁到春熙商圈，行程大概15分钟；如果乘地铁到双流国际机场，行程也可以控制在30分钟以内。

    “三环十八射”快速路网的形成与东三环密集分布的地铁站点，可以快速抵达市区内的大多数繁华商圈。也就是说无论是自驾、打的，还是乘公交、换地铁，东三环的生活和工作都方便自如，30分钟车程半径的生活圈变得丰富多彩。

  “最后处女地”激活城市资源而光彩焕发

    “东三环黄金走廊，完成可以按照‘四态合一’的国际化城区来规划”。吉信行·城市规划与房地产发展研究中心负责人苏庆认为，这片6万亩的“最后的处女地”上，现已具备了现代化的城市形态，高端化的城市业态，特色化的城市文态，优美化的城市生态四大特征。这片土地处于成渝经济区连接通道上，既是成渝经济区中成都经济增长极的门户，又是成德绵经济带的桥头堡，与成渝高速、成南高速、成绵高速直接相连，区域内拥有西部最大客运站、龙潭总部经济区和卓锦湖旅游风景区，交通、产业、生态优势十分明显域。

    从规划而言，东三环是成渝经济区的成都桥头堡。同时，这一区域又为天府新区辐射力的最强点，和天府新区同步的建设在这里热火朝天地进行着。与天府新区定位一样，这片“最后的处女地”有理由打造成为高端服务业集聚、宜业宜商宜居的国际现代新城区，拓展成都和周边地区的产业发展空间，进一步凸显区域在成渝经济区桥头堡的优势地位。

    业内资深人士分析，随着交通的通达连接，各方城市资源和力量在东三环汇集，生态建设、基础设施、现代产业、房产开发等各种建设相辅相成、齐头并进。从区域条件分析，东三环将形成两大核心居住带，一是以成渝立交为核心的黄金居住带，二是以十陵立交为核心的黄金居住带。尤其值得关注的是以十陵立交为核心的商圈，以万科为代表、实力雄厚的全国一线品牌运营商推动下，各种资源将被激发出最大的价值潜力，成为光彩焕发、璀璨夺目的黄金居住区，成为城市下一轮发展周期最具“井喷效应”的价值洼地。

    东三环将融入城市版图，房价落差或将填平

    成都新二环高架桥正式通车带来的变革不单是交通的刷新，也是城市功能结构的调整。

    纵观东三环黄金走廊这片“最后处女地”，因地铁、城市快速路网改造而带来的区域功能结构的变革。“东三环的城市形态有了质的升华和飞跃，体现了区域整体性的升级”。四川省社科院可持续发展研究中心秘书长王小琪认为，东三环发达的快速路网与这片土地高端创意、休闲宜居的城市定位，将使城东城市繁华版图迅速向东扩张，进一步凸显自身的特色，从而提升区域的竞争力。未来十年内，东三环区域居住人口将达数十万，社区配套生活、休闲、娱乐消费等也将日趋完善，直接融入市区的生活。

二环通车，和三环关系不大吧