涨姿势|超欢型的TOD原来长这样？！
一提起“TOD”，你会想到什么？或许最先想到的是那个世界十大奢侈品牌之一的TOD’S；也有可能会想起那个war3的世界级人族玩家tod。然而对新崛起的TOD模式却是一头雾水，那么TOD模式到底是什么？它对城市而言又有怎样重要的地位？新兴的TOD社区又是以怎样的系统运作的？
接下来，就让小编来为你一一解读TOD吧~
TOD模式搭建城市的大动脉
TOP模式即指“以公共交通为导向”的开发模式，其中的公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800m(5—10分钟步行路程)为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。
随着中国城市发展进程的加快，郊区城市化的现象越来越突出。在郊区城市化的现象下，城市人口大量迁出市中心，空间扩展使城市密度趋向分散化，因此会带来城市中心地区衰落，社区纽带断裂等方面的一系列问题。一方面，郊区城市化使得郊区发展建设得到了翻天覆地般的变化；另一方面，郊区城市化使主城区人才流失，竞争力减弱也是不争的事实。
而远在的美国也有着类似的问题，曾经因人才流向郊区，土地利用率降低而导致竞争力下降的旧金山湾区，施行了TOD模式，通过梳理交通命脉，合理规划城区，使得主城区再一次提升竞争力，焕发生机。TOD模式对城市发展的重要性可见一斑。
TOD社区再现城市的心脏
将目光转向成都，如今大成都区域里的主城区往往给人们一种老破的印象，相反在高新区却是区如其名，高新产业云集，人才济济，再加上现在三环外土拍已普遍过万，成都的主城区确实面临着竞争力下滑的问题。
因此，《成都市总体规划2011-2020》中提出了以“一主多心，一带三轴”的城镇空间格局为基层，推进城镇体系的优化。主城区将优先发展公共交通系统，建立以轨道交通和快速地面公交为骨干，普通地面交通为主体的公交体系，加强公共交通在城市规划中的地位。这即为标准的TOD模式，即以公共交通为导向的城市发展模式。
在TOD模式下，TOD社区顺应而生，它是由各个公共交通站点围合而成。除去利用公交支线的社区型TOD社区外，城市型TOD社区一般位于公共交通网络中的主干线上，源源不断地为城市输入血液，激发新的经济增长，优化产业结构，引领着城市向更美好的方向发展。同时，也让TOD社区成为了真正意义上的“一城之心”。
CLASS公馆打造中国西部TOD社区先例
TOD模式对城市的巨大优化作用，已在不同的国家不同的城市获得了证实：日本东京、丹麦哥本哈根、中国的广州、香港、上海等，无一不是通过TOD模式，使城市再次焕发生机。
（日本东京实景图）
随着成都“人北CBD”、“中优”等政策的提出，火车北站的扩能优化改建，立体交通的构建规划，成都人北TOD社区也渐渐散发出自己的光芒。在以公交交通的为导向的TOD模式下，人北CBD坐拥1、5、6、7、18号五条地铁，交通优势得天独厚。
（炎华置信·花千集区位图）
CLASS公馆，立足人北CBD核心区域，临近即将扩能完成的火车北站，再加上上下纵横的立体交通，它已然成为了中国西部TOD社区的先例。
除了CLASS公馆核心的交通优势外，其商业和产品优势也为TOP社区的形成增添了羽翼。金牛万达、金牛凯德、九里堤三大商圈环绕；楼下BLOX街区满足各类人群一站式生活娱乐所需；绝版4.9米层高loft，任性释放想象力，在属于自己的空间里，为未来书下一笔浓墨重彩。
（炎华置信·花千集效果图）
涨姿势|超欢型的TOD原来长这样？！
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接下来，就让小编来为你一一解读TOD吧~
TOD模式搭建城市的大动脉
TOP模式即指“以公共交通为导向”的开发模式，其中的公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800m(5—10分钟步行路程)为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。
随着中国城市发展进程的加快，郊区城市化的现象越来越突出。在郊区城市化的现象下，城市人口大量迁出市中心，空间扩展使城市密度趋向分散化，因此会带来城市中心地区衰落，社区纽带断裂等方面的一系列问题。一方面，郊区城市化使得郊区发展建设得到了翻天覆地般的变化；另一方面，郊区城市化使主城区人才流失，竞争力减弱也是不争的事实。
而远在的美国也有着类似的问题，曾经因人才流向郊区，土地利用率降低而导致竞争力下降的旧金山湾区，施行了TOD模式，通过梳理交通命脉，合理规划城区，使得主城区再一次提升竞争力，焕发生机。TOD模式对城市发展的重要性可见一斑。
TOD社区再现城市的心脏
将目光转向成都，如今大成都区域里的主城区往往给人们一种老破的印象，相反在高新区却是区如其名，高新产业云集，人才济济，再加上现在三环外土拍已普遍过万，成都的主城区确实面临着竞争力下滑的问题。
因此，《成都市总体规划2011-2020》中提出了以“一主多心，一带三轴”的城镇空间格局为基层，推进城镇体系的优化。主城区将优先发展公共交通系统，建立以轨道交通和快速地面公交为骨干，普通地面交通为主体的公交体系，加强公共交通在城市规划中的地位。这即为标准的TOD模式，即以公共交通为导向的城市发展模式。
在TOD模式下，TOD社区顺应而生，它是由各个公共交通站点围合而成。除去利用公交支线的社区型TOD社区外，城市型TOD社区一般位于公共交通网络中的主干线上，源源不断地为城市输入血液，激发新的经济增长，优化产业结构，引领着城市向更美好的方向发展。同时，也让TOD社区成为了真正意义上的“一城之心”。
CLASS公馆打造中国西部TOD社区先例
TOD模式对城市的巨大优化作用，已在不同的国家不同的城市获得了证实：日本东京、丹麦哥本哈根、中国的广州、香港、上海等，无一不是通过TOD模式，使城市再次焕发生机。
（日本东京实景图）
随着成都“人北CBD”、“中优”等政策的提出，火车北站的扩能优化改建，立体交通的构建规划，成都人北TOD社区也渐渐散发出自己的光芒。在以公交交通的为导向的TOD模式下，人北CBD坐拥1、5、6、7、18号五条地铁，交通优势得天独厚。
（炎华置信·花千集区位图）
CLASS公馆，立足人北CBD核心区域，临近即将扩能完成的火车北站，再加上上下纵横的立体交通，它已然成为了中国西部TOD社区的先例。
除了CLASS公馆核心的交通优势外，其商业和产品优势也为TOP社区的形成增添了羽翼。金牛万达、金牛凯德、九里堤三大商圈环绕；楼下BLOX街区满足各类人群一站式生活娱乐所需；绝版4.9米层高loft，任性释放想象力，在属于自己的空间里，为未来书下一笔浓墨重彩。
（炎华置信·花千集效果图）