俗话说，地铁一响，黄金万两。李嘉诚也说过“地段、地段、地段”，在轨道交通日益成熟的现在，地铁盘成了购房者置业的重要考虑因素。
特别是在“房住不炒”的调控指导思想背景下，大量投资炒房客被挤出市场，留下的几乎都是刚需和首改人群，对地铁这样方便快捷的交通出行方式更为依赖。
数据显示，如今成都一二圈层大多在售和待售项目都是以100平以上大户型房源为主，且单价不低，对于真正想要买房的人群来说，购买门槛很高。不少人把置业目光瞄准了像双流西航港这类的价值洼地，像这种目前价格还处于起飞临界点，整体面貌正在逐步升级的板块，无疑是目前下手的最佳选择之一。
据悉，近期成都地铁8号线第12台盾构的顺利到达，8号线一期工程5标项目净居寺站～东大路站盾构区间右线顺利贯通，这也是地铁8号线上第四个实现双线洞通的区间。
至此，成都地铁8号线盾构掘进已完成52.1%，距离全线开通的到来又更进了一步。而作为最能享受到8号线带来交通红利的西航港片区，则已经准备好了区域价值的腾飞。
8号线升级西航港区域价值
地铁1号线、2号线让曾经属于成都郊县的华阳和郫都变成了主城区，而地铁8号线也具备让目前偏居一隅的西航港片区价连接市中心的能力。
8号线作为中心城区南北向的补充线，也作为地铁3号线的平行线。8号线将从东北十里店，一路南下经过成华、锦江，武侯、高新，最后到达双流航空港片区，不仅串联起来了多个商圈，更是将四川大学的三个校区都变成了地铁通达的便捷之地。
地铁8号线与3号线的“双线合璧”也大势将成。不难预见，8号线通车的最大受益者必将是航空港乃至整个双流区。
航空港片区自从2016年以来，就因为地处城南，紧挨华府、大源等热门商圈，受到了众多购房者的青睐。如今地铁妥妥的通到了航空港，交通将得到极大的改善。
而西航港片区虽然离成都双流国际机场比较近，但实际上噪音污染并不严重，该片区因为临近机场，得到了诸多机场工作人员的青睐，继而发展成为了临空经济区。
航空港相应的片区周围房价也是水涨船高，数据显示，2016年12月，该片区均价大概7700元/平米，但到了2017年12月，该片区均价达到了12000元/平米左右。
毫无疑问的是，8号线势必让西航港加速进入一个全新的纪元。
葛洲坝树立区域标杆
紫郡蘭园叠拼尾盘在售
每个版块价值的提升都离不开政府和开发商的共同协作，作为中国房地产最具实力的央企之一的中国葛洲坝地产很早就看准了西航港的后起优势。
作为进入成都的首个作品，中国葛洲坝地产选择了更加契合的城市低密度大宅“蘭园系”进入市场。
2017年9月15日，中国葛洲坝地产在成都的首个作品——葛洲坝紫郡蘭园项目首次开盘，推出92-118平米清水房源，惠后均价8363元/平，开盘即告售罄！
“蘭园系”产品以追求亲近自然生活，形成城与园的自由切换为目标，针对的客户群体是具备改善需求的城市中产。由于此类产品在区域内的稀缺性和本身的高品质，项目入市引发了当地市场和客户的广泛关注也是意料之中。
葛洲坝紫郡蘭园效果图
葛洲坝成都紫郡蘭园凭借精准的定位规划、高端的品质服务、便利的交通条件和优越的自然景观成为区域内首个改善性产品，刷新了区域品质的新高度。
葛洲坝成都紫郡蘭园项目所在的双流西航港地块位于成都城南双流区，是国家临空经济区与中国（四川）自贸区的重点发展区域。
葛洲坝成都紫郡蘭园区位图
同时，葛洲坝成都紫郡蘭园门口就是地铁8号线站点，且自带约6000方社区底商，可满足日常生活所需；约15分钟可达伊藤、世豪、环球中心、麦德龙等一站式消费购物中心，畅享大源板块百万方高端商业配套。
不仅如此，葛洲坝成都紫郡蘭园对面就是华西国际医院地块，由华西按照自己的设计图纸和标准标准规划，全权经营。一街之隔还有保利商业项目，目前已打围。由保利自持1万方商业，伴以SOHO/LOFT业态。
葛洲坝成都紫郡蘭园目前仅有少量叠拼别墅房源在售，建筑面积为162㎡-192㎡房源，别墅清水均价为16000元/㎡。在西航港和地铁8号线的双马车拉动下，葛洲坝成都紫郡蘭园作为区域首选的标杆性项目，受到购房者关注也是情理之中。
俗话说，地铁一响，黄金万两。李嘉诚也说过“地段、地段、地段”，在轨道交通日益成熟的现在，地铁盘成了购房者置业的重要考虑因素。
特别是在“房住不炒”的调控指导思想背景下，大量投资炒房客被挤出市场，留下的几乎都是刚需和首改人群，对地铁这样方便快捷的交通出行方式更为依赖。
数据显示，如今成都一二圈层大多在售和待售项目都是以100平以上大户型房源为主，且单价不低，对于真正想要买房的人群来说，购买门槛很高。不少人把置业目光瞄准了像双流西航港这类的价值洼地，像这种目前价格还处于起飞临界点，整体面貌正在逐步升级的板块，无疑是目前下手的最佳选择之一。
据悉，近期成都地铁8号线第12台盾构的顺利到达，8号线一期工程5标项目净居寺站～东大路站盾构区间右线顺利贯通，这也是地铁8号线上第四个实现双线洞通的区间。
至此，成都地铁8号线盾构掘进已完成52.1%，距离全线开通的到来又更进了一步。而作为最能享受到8号线带来交通红利的西航港片区，则已经准备好了区域价值的腾飞。
8号线升级西航港区域价值
地铁1号线、2号线让曾经属于成都郊县的华阳和郫都变成了主城区，而地铁8号线也具备让目前偏居一隅的西航港片区价连接市中心的能力。
8号线作为中心城区南北向的补充线，也作为地铁3号线的平行线。8号线将从东北十里店，一路南下经过成华、锦江，武侯、高新，最后到达双流航空港片区，不仅串联起来了多个商圈，更是将四川大学的三个校区都变成了地铁通达的便捷之地。
地铁8号线与3号线的“双线合璧”也大势将成。不难预见，8号线通车的最大受益者必将是航空港乃至整个双流区。
航空港片区自从2016年以来，就因为地处城南，紧挨华府、大源等热门商圈，受到了众多购房者的青睐。如今地铁妥妥的通到了航空港，交通将得到极大的改善。
而西航港片区虽然离成都双流国际机场比较近，但实际上噪音污染并不严重，该片区因为临近机场，得到了诸多机场工作人员的青睐，继而发展成为了临空经济区。
航空港相应的片区周围房价也是水涨船高，数据显示，2016年12月，该片区均价大概7700元/平米，但到了2017年12月，该片区均价达到了12000元/平米左右。
毫无疑问的是，8号线势必让西航港加速进入一个全新的纪元。
葛洲坝树立区域标杆
紫郡蘭园叠拼尾盘在售
每个版块价值的提升都离不开政府和开发商的共同协作，作为中国房地产最具实力的央企之一的中国葛洲坝地产很早就看准了西航港的后起优势。
作为进入成都的首个作品，中国葛洲坝地产选择了更加契合的城市低密度大宅“蘭园系”进入市场。
2017年9月15日，中国葛洲坝地产在成都的首个作品——葛洲坝紫郡蘭园项目首次开盘，推出92-118平米清水房源，惠后均价8363元/平，开盘即告售罄！
“蘭园系”产品以追求亲近自然生活，形成城与园的自由切换为目标，针对的客户群体是具备改善需求的城市中产。由于此类产品在区域内的稀缺性和本身的高品质，项目入市引发了当地市场和客户的广泛关注也是意料之中。
葛洲坝紫郡蘭园效果图
葛洲坝成都紫郡蘭园凭借精准的定位规划、高端的品质服务、便利的交通条件和优越的自然景观成为区域内首个改善性产品，刷新了区域品质的新高度。
葛洲坝成都紫郡蘭园项目所在的双流西航港地块位于成都城南双流区，是国家临空经济区与中国（四川）自贸区的重点发展区域。
葛洲坝成都紫郡蘭园区位图
同时，葛洲坝成都紫郡蘭园门口就是地铁8号线站点，且自带约6000方社区底商，可满足日常生活所需；约15分钟可达伊藤、世豪、环球中心、麦德龙等一站式消费购物中心，畅享大源板块百万方高端商业配套。
不仅如此，葛洲坝成都紫郡蘭园对面就是华西国际医院地块，由华西按照自己的设计图纸和标准标准规划，全权经营。一街之隔还有保利商业项目，目前已打围。由保利自持1万方商业，伴以SOHO/LOFT业态。
葛洲坝紫郡蘭园效果图
葛洲坝成都紫郡蘭园目前仅有少量叠拼别墅房源在售，建筑面积为162㎡-192㎡房源，别墅清水均价为16000元/㎡。在西航港和地铁8号线的双马车拉动下，葛洲坝成都紫郡蘭园作为区域首选的标杆性项目，受到购房者关注也是情理之中。