多少年来，大家似乎习惯了横穿马路，因为按照数学原理，直行的距离最短，最省力。虽然从小老师就教育我们不要横穿马路，但是随着年纪的增大，面对呼啸而过的汽车，很多人仿佛都化身钢铁侠，充满大无畏的精神，似乎应该是车怕人。然而，血的教训一次又一次的上演，除了一声叹息，似乎也到了思考的时候。在行车最高时速可达120公里的成都三环路上，行人横穿马路被撞身亡的案例并不少见。据统计，去年三环路琉璃立交至娇子立交段，行人横穿马路导致交通事故死亡18人。
成都市三环路琉璃立交至娇子立交外侧。一对夫妇从城东客运中心出站后，穿过辅道站到了隔离绿化带上。两人不停往左侧张望，趁着车流间隙一阵小跑穿到主道的中心绿化带上。这时，男子将怀中抱着的“包袱”换了个方向，一个孩子的头露了出来。似乎为了安全起见，男子将孩子横抱在胸前，瞅准时机，往马路对面冲了过去。约5分钟后，一名年轻女子背着包，拖着行李箱，从对面往城东客运中心方向快速走。但因为负重太多，女子穿越时并不顺利。最后，幸亏交警及时发现，在交警的帮助下，女子顺利穿过马路。当然，等待她的自然是严厉的处罚和教育。
这名女子是幸运的，她的错误得到了及时的弥补和帮助。但是，还有更多的人付出了生命的代价。横穿马路的行为，表面上是自己的事，其实也是对过往车辆的威胁。虽然目前的法律规定，一旦出事，可能大家的矛头更容易对向开车的司机，但是仔细想想，这样的责任，行人难道不是始作俑者吗。所以，交通整治的目标，其实应该是全部的交通参与者，因为每一个交通参与者都可能是受害者，当然，我们也希望，我们都是受益者。
多少年来，大家似乎习惯了横穿马路，因为按照数学原理，直行的距离最短，最省力。虽然从小老师就教育我们不要横穿马路，但是随着年纪的增大，面对呼啸而过的汽车，很多人仿佛都化身钢铁侠，充满大无畏的精神，似乎应该是车怕人。然而，血的教训一次又一次的上演，除了一声叹息，似乎也到了思考的时候。在行车最高时速可达120公里的成都三环路上，行人横穿马路被撞身亡的案例并不少见。据统计，去年三环路琉璃立交至娇子立交段，行人横穿马路导致交通事故死亡18人。
成都市三环路琉璃立交至娇子立交外侧。一对夫妇从城东客运中心出站后，穿过辅道站到了隔离绿化带上。两人不停往左侧张望，趁着车流间隙一阵小跑穿到主道的中心绿化带上。这时，男子将怀中抱着的“包袱”换了个方向，一个孩子的头露了出来。似乎为了安全起见，男子将孩子横抱在胸前，瞅准时机，往马路对面冲了过去。约5分钟后，一名年轻女子背着包，拖着行李箱，从对面往城东客运中心方向快速走。但因为负重太多，女子穿越时并不顺利。最后，幸亏交警及时发现，在交警的帮助下，女子顺利穿过马路。当然，等待她的自然是严厉的处罚和教育。
这名女子是幸运的，她的错误得到了及时的弥补和帮助。但是，还有更多的人付出了生命的代价。横穿马路的行为，表面上是自己的事，其实也是对过往车辆的威胁。虽然目前的法律规定，一旦出事，可能大家的矛头更容易对向开车的司机，但是仔细想想，这样的责任，行人难道不是始作俑者吗。所以，交通整治的目标，其实应该是全部的交通参与者，因为每一个交通参与者都可能是受害者，当然，我们也希望，我们都是受益者。