以"技术 品质 责任"为主题的比亚迪汽车品质发布会现场，比亚迪做出四年或十万公里免费质保政策。此次超长质保政策涵盖旗下全系车型，几乎所有零部件均享受4年或10万公里超长质保（以时间或公里数先达到者为准，另外新能源车核心零部件可享5年或10万公里质保）。
近几年汽车安全越来越受到消费者的重视，去年3月开始，两款韩系重磅车型以5年10万公里的保修服务政策作为增强产品竞争力的一大卖点，随后某日系品牌针对重点产品推出6年15万公里保修保养政策。从数字上来看，比亚迪此次的4年或10万公里确实不是非常突出，不过细看的话还是可以发现其中的亮点。
首先，比亚迪的质保覆盖范围不仅仅包括战略车、重点车而是覆盖全系车型；其次，据比亚迪售后服务部负责人介绍，零部件覆盖率高达99.9%：对一些业内通常不提供质保，或仅提供3个月或5000公里 质保的易损零部件，例如轮胎、制动片、灯泡、滤芯/滤网等，比亚迪提供了6个月或1万公里质保服务；漆面、玻璃、密封条、内饰件、排气管等行业平均质保期一般不超过两年的零部件，具体说来，整个质保共分为以下四类。
第一类4年或10万：包括发动机、变速箱、整车及其他未列零部件
第二类2年或6万：主要质保对象为多媒体系统、减震器、皮带、蓄电池
第三类1年或3万公里：防尘罩、防尘套、衬套、衬垫、车轮轴承
第四类6个月或1万公里：易损件：轮胎、雨刮片、制动片、离合器从动盘、灯泡
发布会现场，王传福总裁亲自介绍了比亚迪的品质体系。王传福说：从2010年开始调整以来，比亚迪从各个方面都有所收获。第一款SUV比亚迪S6成为自主品牌首款SUV五星碰撞车型，目前月销量超过 1.5万台。这种良好的市场表现了比亚迪的产品竞争力。随后推出的G6 TID，是比亚迪默默无闻中打造出的缸内直喷加涡轮增压以及双离合的车型，这个车型的动力表现强劲，油耗也有很好的表现。2011年比亚迪狠抓品牌，今日带来的品质发布会不仅仅是一种承诺，更是一种信心，并且这种承诺会通过一千多个渠道得以实现（包括二级网点）。
对于未来企业发展，王传福表示，比亚迪会将用户体验作为自己产品及技术进步的驱动力。
北京车展比亚迪三大科技集中展示
王传福还亲自介绍了北京车展比亚迪将展出的三大亮点：第一个是遥控驾驶（车主遥控汽车驾驶到指定位置，汽车的时速控制在2km/h，搭载这项技术的车型最快6月上市）、第二个是第二代双模DM车型——“秦”（10月上市），秦的动力更强、电压更高，综合提升了使用效率。其续航里程更长，0-100加速为6秒。
第三个技术是电动车充电，一般来说电动车充电都是将交流电转换为直流电充电而比亚迪这次带来的技术将可以直接使用交流电进行充电，这就表明未来比亚迪的电动车可以脱离充电站而进行方便的充电。并且，除了充电，这个技术还包括逆向的放电，如果车主驾车进去没有电源的地方，可以很方便的将比亚迪电动车作为一个移动电源站。
王传福坦言盲目追求数量是片面的 关注点回归产品本身
对于比亚迪此次的品质策略会不会使得比亚迪的利润有所降低的问题，王传福表示“产品层面，比亚迪经过长期的努力，车型品质已经有了更好的提高，并且对于这个品质政策，比亚迪也进行了详细的核算，目前来看不会对企业的成本造成太大影响。”
2010年以前，比亚迪开大会说最多的词是销量，这次的发布会，王传福说的更多的是“产品、质量”，这也是一种产品的回归。王传福坦言：之前过多追求销量、经销商数量是错误的。追求是在一定基础和前提下进行的，只有品质等方面牢固的情况下，销量的提升才是有意义的。现在来看，我们要修身做人，提升我们的产品品质，提高经销商的质量，这样，销量问题也不用太过于执着——它自然而然就会有很好的增长。2013年将是比亚迪的二次腾飞，我们将专注品质并将加强与媒体沟通，让我们好的产品更多的被大家所熟悉。
高寒的环境对电动车使用影响极大，王传福透露：最近比亚迪开发了一个零下30度都可以正常使用的电池，这个电池目前正在测试，明年会上市。如果顺利，明年比亚迪会在芬兰这种高寒国家推广搭载这个电池的电动大巴车。目前最大的问题就是这个电池成本过高，但技术无止境，相信不久后我们会解决这个问题。同时，说到区域，比亚迪将对不同的市场主推不同的市场策略，未来一二线城市将主推双模、纯电动等新能源车型。
电动车市场无竞争 企业之间不是分蛋糕而是做蛋糕
在王传福看来，目前电动车谈不上竞争，国家的政策不会为某一个企业打造，并且每个车企都有自己的强项。对于电动车这个大家都没有太多经验的领域来说，加强合作、一起将市场做强做大才是重点。
以"技术 品质 责任"为主题的比亚迪汽车品质发布会现场，比亚迪做出四年或十万公里免费质保政策。此次超长质保政策涵盖旗下全系车型，几乎所有零部件均享受4年或10万公里超长质保（以时间或公里数先达到者为准，另外新能源车核心零部件可享5年或10万公里质保）。
近几年汽车安全越来越受到消费者的重视，去年3月开始，两款韩系重磅车型以5年10万公里的保修服务政策作为增强产品竞争力的一大卖点，随后某日系品牌针对重点产品推出6年15万公里保修保养政策。从数字上来看，比亚迪此次的4年或10万公里确实不是非常突出，不过细看的话还是可以发现其中的亮点。
首先，比亚迪的质保覆盖范围不仅仅包括战略车、重点车而是覆盖全系车型；其次，据比亚迪售后服务部负责人介绍，零部件覆盖率高达99.9%：对一些业内通常不提供质保，或仅提供3个月或5000公里 质保的易损零部件，例如轮胎、制动片、灯泡、滤芯/滤网等，比亚迪提供了6个月或1万公里质保服务；漆面、玻璃、密封条、内饰件、排气管等行业平均质保期一般不超过两年的零部件，具体说来，整个质保共分为以下四类。
第一类4年或10万：包括发动机、变速箱、整车及其他未列零部件
第二类2年或6万：主要质保对象为多媒体系统、减震器、皮带、蓄电池
第三类1年或3万公里：防尘罩、防尘套、衬套、衬垫、车轮轴承
第四类6个月或1万公里：易损件：轮胎、雨刮片、制动片、离合器从动盘、灯泡
发布会现场，王传福总裁亲自介绍了比亚迪的品质体系。王传福说：从2010年开始调整以来，比亚迪从各个方面都有所收获。第一款SUV比亚迪S6成为自主品牌首款SUV五星碰撞车型，目前月销量超过 1.5万台。这种良好的市场表现了比亚迪的产品竞争力。随后推出的G6 TID，是比亚迪默默无闻中打造出的缸内直喷加涡轮增压以及双离合的车型，这个车型的动力表现强劲，油耗也有很好的表现。2011年比亚迪狠抓品牌，今日带来的品质发布会不仅仅是一种承诺，更是一种信心，并且这种承诺会通过一千多个渠道得以实现（包括二级网点）。
对于未来企业发展，王传福表示，比亚迪会将用户体验作为自己产品及技术进步的驱动力。
北京车展比亚迪三大科技集中展示
王传福还亲自介绍了北京车展比亚迪将展出的三大亮点：第一个是遥控驾驶（车主遥控汽车驾驶到指定位置，汽车的时速控制在2km/h，搭载这项技术的车型最快6月上市）、第二个是第二代双模DM车型——“秦”（10月上市），秦的动力更强、电压更高，综合提升了使用效率。其续航里程更长，0-100加速为6秒。
第三个技术是电动车充电，一般来说电动车充电都是将交流电转换为直流电充电而比亚迪这次带来的技术将可以直接使用交流电进行充电，这就表明未来比亚迪的电动车可以脱离充电站而进行方便的充电。并且，除了充电，这个技术还包括逆向的放电，如果车主驾车进去没有电源的地方，可以很方便的将比亚迪电动车作为一个移动电源站。
王传福坦言盲目追求数量是片面的 关注点回归产品本身
对于比亚迪此次的品质策略会不会使得比亚迪的利润有所降低的问题，王传福表示“产品层面，比亚迪经过长期的努力，车型品质已经有了更好的提高，并且对于这个品质政策，比亚迪也进行了详细的核算，目前来看不会对企业的成本造成太大影响。”
2010年以前，比亚迪开大会说最多的词是销量，这次的发布会，王传福说的更多的是“产品、质量”，这也是一种产品的回归。王传福坦言：之前过多追求销量、经销商数量是错误的。追求是在一定基础和前提下进行的，只有品质等方面牢固的情况下，销量的提升才是有意义的。现在来看，我们要修身做人，提升我们的产品品质，提高经销商的质量，这样，销量问题也不用太过于执着——它自然而然就会有很好的增长。2013年将是比亚迪的二次腾飞，我们将专注品质并将加强与媒体沟通，让我们好的产品更多的被大家所熟悉。
高寒的环境对电动车使用影响极大，王传福透露：最近比亚迪开发了一个零下30度都可以正常使用的电池，这个电池目前正在测试，明年会上市。如果顺利，明年比亚迪会在芬兰这种高寒国家推广搭载这个电池的电动大巴车。目前最大的问题就是这个电池成本过高，但技术无止境，相信不久后我们会解决这个问题。同时，说到区域，比亚迪将对不同的市场主推不同的市场策略，未来一二线城市将主推双模、纯电动等新能源车型。
电动车市场无竞争 企业之间不是分蛋糕而是做蛋糕
在王传福看来，目前电动车谈不上竞争，国家的政策不会为某一个企业打造，并且每个车企都有自己的强项。对于电动车这个大家都没有太多经验的领域来说，加强合作、一起将市场做强做大才是重点。