主题：雷击不出小教训必出大惨剧
- 发表于2011-07-26
犯过的错一错再错，一次事故的问责与反思，丝毫不能阻缓下一次事故的发生，这是最不能让人接受的。其中，铁路速度与安全的思辨还只是一个次要的方面，更重要的一个关键词是：雷击。高铁试运行刚好赶上雷电多发期，雷击列车的新闻一起接一起，也让高铁最薄弱的一面暴露无遗：7月10日，山东省雷雨大作，京沪高铁接触网不堪雷击，接触网断线导致长时间停电；7月12日，雷雨依旧，京沪高铁再次断电停运，原因仍是接触网
- 发表于2011-07-26
温州动车追尾事故倘若确实与雷击有关，那么，在雷击高铁已然多次引起举国关注以后，再次因为雷击而造成如此惨烈的悲剧事故，就绝对不是纯粹的天灾所能够解释得通的了。因为，发生雷电是提前可知的确定因素，气象台一小时前还发布了雷电预警；而且，这一个月内高铁被雷击已经N次，铁路部门理当高度重视并作出防范应对，怎么还会因为同样的雷击原因而发生如此重大的惨剧呢？！
- 发表于2011-07-26
高铁屡出小故障之后，铁路部门总是忙不迭地淡化问题严重性，称之为小毛病，并要求公众对“新手上路”保持宽容；可是，恰恰就是雷击这样的小毛病，让几十个生命永远离去，让几百个家庭陷入痛苦。千里之堤毁于蚁穴，这样的常识无须重复，需要质问的是，高铁多次发生雷击事故之后，铁路部门在强调高铁很安全、技术很过硬之余，有没有真正重视过小小的预防雷击问题呢？
- 发表于2011-07-26
这里只有两种答案：没有，或者有。如果有，那么是否因为雷击根本无法防范？换言之，温州惨剧随时还可能再次在别处发生？事实显然不是这样。比如南京地铁也曾多次遭遇雷击，为防雷击，他们不仅采用了安全性更高的硅胶体自动脱扣氧化锌避雷器，而且避雷器设置间距由500米缩短为200米，并在雷电高发时节加强检测维护，提前准备好雷击事故预案，取得了非常好的效果。铁路防雷击，非不能，实不为
- 发表于2011-07-26
如果说雷击是电气化铁路绕不过去的坎儿，那么除了提高警惕加强预防之外别无他法。倘若高铁多次遭雷击之后，铁路部门能及时意识到问题的严重性，也许温州惨剧就不至于发生；反过来，温州惨剧证明铁路部门此前并没有足够重视雷击这样的小问题，非要等到发生血的惨剧才能刺痛麻木的神经——雷击不出小教训必然出大惨剧，这几乎可以称之为真理。
- 发表于2011-07-26
真的要吸取教训呀~~~