作为一个钟爱两厢掀背车的文艺青年，我在选车的时候极为纠结，但是当看到朗行在外观上无论正面侧面还是后背都给人一种饱满的感觉，尤其是白色显得特别清爽灵动，车身又很修长苗头。和同样是掀背车的福克斯两厢、世嘉两厢相比，朗行更时髦别致一些！同样也关注到克鲁兹也有掀背车，空间差不多，但是在操控配置方面感觉就和克鲁兹三厢差不多，新意不够。
整体来说，朗行满足了我所有的用车需求；关于用车我特别关注安全性能方面，其次才是油耗、舒适度、外观等（再漂亮的美女，再漂亮的帅哥，时间长了你也会审美疲劳），目前跑了1500多公里，总体感觉不错，油耗还行，城郊参半大概6.5左右，行驶在平路上车内是很安静的，过颠簸路面时噪音可以接受，减震确实有点硬，方向杆未发现棉花缠绕，加油蜂鸣声可以接受（可以换掉链接碳钢的U形管就没声音了）我懒得换（反正开着音乐的呵呵）。
夏天到了，我带着我家的喵喵去旅行，别误会不是猫，是我心爱的闺女，至于为什么叫喵喵，这里面的故事得问问孩子她妈妈。闺女漂亮可爱，一直想去海边看看海，所以趁着周末，把大包小包都放进去，带着喵喵来一段说走就走的海边旅行。
虽然朗行的设计来自朗逸，但是旅行车式的车尾让其拥有更大的空间，更能满足日常出行尤其是自驾游的需求，很贴合当下流行的生活需要。在动力方面，朗行采用了代号为EA211动力单元，除开全铝合金缸体更加轻巧，进气进一步优化之后，性能拥有小幅度提升。1.4T涡轮增压动力，最大功率96kW，1400-3500转释放225N.m峰值扭矩，动力室非常强劲的；在底盘方面，朗行采用这个级别最常见的麦弗逊与扭力梁式后悬挂组合，在高速驾驶中表现的非常沉稳；在市区里面掉头、停车都很利索。电动助力方向盘手感比较舒适，助力比较均匀，回中十分顺畅。总之，朗行是属于上手即开的类型。此外，朗行标配了ESP车身稳定系统和前排侧安全气囊，大众注重安全的理念在朗行上也得到了验证。
关于旅行，其实不用过多的在乎目的地，而是和谁一起去旅行！带上喵喵，开着朗行，这就是我的旅行真谛！
作为一个钟爱两厢掀背车的文艺青年，我在选车的时候极为纠结，但是当看到朗行在外观上无论正面侧面还是后背都给人一种饱满的感觉，尤其是白色显得特别清爽灵动，车身又很修长苗头。和同样是掀背车的福克斯两厢、世嘉两厢相比，朗行更时髦别致一些！同样也关注到克鲁兹也有掀背车，空间差不多，但是在操控配置方面感觉就和克鲁兹三厢差不多，新意不够。
整体来说，朗行满足了我所有的用车需求；关于用车我特别关注安全性能方面，其次才是油耗、舒适度、外观等（再漂亮的美女，再漂亮的帅哥，时间长了你也会审美疲劳），目前跑了1500多公里，总体感觉不错，油耗还行，城郊参半大概6.5左右，行驶在平路上车内是很安静的，过颠簸路面时噪音可以接受，减震确实有点硬，方向杆未发现棉花缠绕，加油蜂鸣声可以接受（可以换掉链接碳钢的U形管就没声音了）我懒得换（反正开着音乐的呵呵）。
夏天到了，我带着我家的喵喵去旅行，别误会不是猫，是我心爱的闺女，至于为什么叫喵喵，这里面的故事得问问孩子她妈妈。闺女漂亮可爱，一直想去海边看看海，所以趁着周末，把大包小包都放进去，带着喵喵来一段说走就走的海边旅行。
虽然朗行的设计来自朗逸，但是旅行车式的车尾让其拥有更大的空间，更能满足日常出行尤其是自驾游的需求，很贴合当下流行的生活需要。在动力方面，朗行采用了代号为EA211动力单元，除开全铝合金缸体更加轻巧，进气进一步优化之后，性能拥有小幅度提升。1.4T涡轮增压动力，最大功率96kW，1400-3500转释放225N.m峰值扭矩，动力室非常强劲的；在底盘方面，朗行采用这个级别最常见的麦弗逊与扭力梁式后悬挂组合，在高速驾驶中表现的非常沉稳；在市区里面掉头、停车都很利索。电动助力方向盘手感比较舒适，助力比较均匀，回中十分顺畅。总之，朗行是属于上手即开的类型。此外，朗行标配了ESP车身稳定系统和前排侧安全气囊，大众注重安全的理念在朗行上也得到了验证。
关于旅行，其实不用过多的在乎目的地，而是和谁一起去旅行！带上喵喵，开着朗行，这就是我的旅行真谛！