从市政府第145次常务会议上获悉，关于市民关心的“中心城区停车难”问题，市建委已制定了《成都市人民政府关于加强中心城区停车设施建设管理的实施意见（送审稿）》（以下简称《意见》）。
《意见》提出以停车产业化为导向，通过政府引导、政策支持，营造良好市场环境，调动社会资本积极性，高效利用城市空间资源，分类别、区域推进停车设施建设。在增加停车泊位上，要盘活存量土地资源，加大公共停车设施建设力度，重点推进企事业单位、学校、医院、旅游景点、繁华商业区内部及周边停车设施建设。
小区尤其是老旧小区内的停车位如何解决？《意见》鼓励这类小区在用地红线范围内，因地制宜地建设小型立体停车设施。《意见》还明确，缓解停车难，需要充分发挥价格杠杆作用，逐步缩小政府定价范围，放开社会资本全额投资新建停车设施收费（具有自然垄断经营特征的除外）。
此外，坚持公交优先原则，推动综合交通枢纽、城市轨道交通站点等驻车换乘（P+R）设施的建设，并实行优惠收费政策。
鼓励小区在用地红线范围内，因地制宜地建设小型立体停车设施。明确，缓解停车难，需要充分发挥价格杠杆作用，逐步缩小政府定价范围，放开社会资本全额投资新建停车设施收费。
对小区来说会产生怎样的影响？
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从市政府第145次常务会议上获悉，关于市民关心的“中心城区停车难”问题，市建委已制定了《成都市人民政府关于加强中心城区停车设施建设管理的实施意见（送审稿）》（以下简称《意见》）。
《意见》提出以停车产业化为导向，通过政府引导、政策支持，营造良好市场环境，调动社会资本积极性，高效利用城市空间资源，分类别、区域推进停车设施建设。在增加停车泊位上，要盘活存量土地资源，加大公共停车设施建设力度，重点推进企事业单位、学校、医院、旅游景点、繁华商业区内部及周边停车设施建设。
小区尤其是老旧小区内的停车位如何解决？《意见》鼓励这类小区在用地红线范围内，因地制宜地建设小型立体停车设施。《意见》还明确，缓解停车难，需要充分发挥价格杠杆作用，逐步缩小政府定价范围，放开社会资本全额投资新建停车设施收费（具有自然垄断经营特征的除外）。
此外，坚持公交优先原则，推动综合交通枢纽、城市轨道交通站点等驻车换乘（P+R）设施的建设，并实行优惠收费政策。