2009年7月23日，成都蜀龙路。在隆重的仪式之后，蜀龙路四期正式通车。
但在此后的接近两年半时间里，因为各种因素，这段连接新都与成都主城区之间的快捷通道却仅止于三环，成了名符其实的“断头路”。
然而，令人欣喜的是，从今年初成华区以及新都区“北改”方案里可以看出，在两地区级政府的努力下，蜀龙路在年内将有望“破五”，最终将这条断头路彻底变成一条连接主城区与新都区之间的“黄金通道”。
2月1日，成都市成华区“北改”工程启动大会召开，在整个方案里，蜀龙路五期（建设路北延线）是今年启动的重点工程之一。业内认为，蜀龙路五期的修建，不仅能让城北交通得到改善，也为蜀龙路沿线，甚至是为新都的房地产业提供前所未有的发展机遇。
三驾马车“北改”交通先行 蜀龙路五期修建成看点
年初，总投资1500亿元横跨195平方公里的成都最大民生工程——“北改”工程全面拉开帷幕。
在这场旧城改造的攻坚战中，作为城北主体区域的金牛区、成华区、新都区，理所当然地担当起了打造宜业、宜商、宜居的现代化新城北“三驾马车”。
1月29日，金牛区召开“北改”千人誓师大会；2月1日，成华区召开“北改”工程大会；2月5日，新都区“北改”计划书新鲜出炉。
在仅仅7天时间里，“三驾马车”就分别对“北改”工程做出了积极快速的反应。这意味着“北改”与天府新区建设，已被并列为今年成都市的两件大事。
不过，值得注意的是，交通打造不约而同地成为了今年“三驾马车”各自“北改”方案中的重点之一。
据了解，与金牛区“北改”千人誓师大会同一天，金牛区建设交通局局长任务曾对媒体表示：“未来3年内，成都市区两级将投资50余亿，改扩建、新开工一批城北道路，建成通达的快速路网。”
此后传来的便是成华区“概算投资14亿元，以打通断头路、梗阻点为重点，新建改扩建道路28条”的重磅消息；而紧接着，新都区则更是提出了“十纵、六横、四轨”无缝对接城北核心区的交通战略。
至此，“‘北改’交通先行”的格局已然形成。
惹人注目的是，连接新都区与成华区的蜀龙路，在这次“北改”工程中显得意义非凡，尤其是两地区政府同促蜀龙路五期的修建，则成为此次“北改”工程的一大看点。
2009年7月23日，成都蜀龙路。在隆重的仪式之后，蜀龙路四期正式通车。
但在此后的接近两年半时间里，因为各种因素，这段连接新都与成都主城区之间的快捷通道却仅止于三环，成了名符其实的“断头路”。
然而，令人欣喜的是，从今年初成华区以及新都区“北改”方案里可以看出，在两地区级政府的努力下，蜀龙路在年内将有望“破五”，最终将这条断头路彻底变成一条连接主城区与新都区之间的“黄金通道”。
2月1日，成都市成华区“北改”工程启动大会召开，在整个方案里，蜀龙路五期（建设路北延线）是今年启动的重点工程之一。业内认为，蜀龙路五期的修建，不仅能让城北交通得到改善，也为蜀龙路沿线，甚至是为新都的房地产业提供前所未有的发展机遇。
三驾马车“北改”交通先行 蜀龙路五期修建成看点
年初，总投资1500亿元横跨195平方公里的成都最大民生工程——“北改”工程全面拉开帷幕。
在这场旧城改造的攻坚战中，作为城北主体区域的金牛区、成华区、新都区，理所当然地担当起了打造宜业、宜商、宜居的现代化新城北“三驾马车”。
1月29日，金牛区召开“北改”千人誓师大会；2月1日，成华区召开“北改”工程大会；2月5日，新都区“北改”计划书新鲜出炉。
在仅仅7天时间里，“三驾马车”就分别对“北改”工程做出了积极快速的反应。这意味着“北改”与天府新区建设，已被并列为今年成都市的两件大事。
不过，值得注意的是，交通打造不约而同地成为了今年“三驾马车”各自“北改”方案中的重点之一。
据了解，与金牛区“北改”千人誓师大会同一天，金牛区建设交通局局长任务曾对媒体表示：“未来3年内，成都市区两级将投资50余亿，改扩建、新开工一批城北道路，建成通达的快速路网。”
此后传来的便是成华区“概算投资14亿元，以打通断头路、梗阻点为重点，新建改扩建道路28条”的重磅消息；而紧接着，新都区则更是提出了“十纵、六横、四轨”无缝对接城北核心区的交通战略。
至此，“‘北改’交通先行”的格局已然形成。
惹人注目的是，连接新都区与成华区的蜀龙路，在这次“北改”工程中显得意义非凡，尤其是两地区政府同促蜀龙路五期的修建，则成为此次“北改”工程的一大看点。