4月10日，华西都市报记者探访发现，火车南站主体建筑早已完工，仅剩大门和内饰还在装修。据施工方透露，项目包括南站周边道路配套设施、进出站平台、临时广场等内容，将在7月前与南站同步建成使用。广场规划停车场 走出火车南站C出口，迎面就能看见大修中的站前广场。据施工方透露，广场占地一万多平方米，总约3200万元，预计7月前与南站同步建成使用。此外，广场南侧有路与天府立交匝道相连，场内还规划了一个停车场，以方便来往市民的停车需求。 由于南站主体结构较高，为方便乘客进站，平台将采用架空结构，上层人行下层车行，真正实行人车分流。据悉，为缓解南站交通压力，该将增三条道路。施工方表示，除一条暂未命名的道路外，其余两条分别是：站前路和天府立交基层路。未来半小时到达乐山 据了解，火车南站新站房共有两层，总面积约1.4万平米。一楼既有候车大厅也有售票厅，二楼是候车大厅和车站场所。目前，火车站的11条轨道已经铺设好，站台也基本建设完毕。启用后，成昆线上的列车将在此始发。 今年底，成绵乐客运专线通车后，还将开行成绵乐动车组。未来，成都市民从火车南站乘动车，最快半个小时就能抵达乐山。 华西都市报见习记者殷航记者赖芳杰
4月10日，华西都市报记者探访发现，火车南站主体建筑早已完工，仅剩大门和内饰还在装修。据施工方透露，项目包括南站周边道路配套设施、进出站平台、临时广场等内容，将在7月前与南站同步建成使用。
广场规划停车场
走出火车南站C出口，迎面就能看见大修中的站前广场。据施工方透露，广场占地一万多平方米，总约3200万元，预计7月前与南站同步建成使用。此外，广场南侧有路与天府立交匝道相连，场内还规划了一个停车场，以方便来往市民的停车需求。
由于南站主体结构较高，为方便乘客进站，平台将采用架空结构，上层人行下层车行，真正实行人车分流。据悉，为缓解南站交通压力，该将增三条道路。施工方表示，除一条暂未命名的道路外，其余两条分别是：站前路和天府立交基层路。
未来半小时到达乐山
据了解，火车南站新站房共有两层，总面积约1.4万平米。一楼既有候车大厅也有售票厅，二楼是候车大厅和车站场所。目前，火车站的11条轨道已经铺设好，站台也基本建设完毕。启用后，成昆线上的列车将在此始发。
今年底，成绵乐客运专线通车后，还将开行成绵乐动车组。未来，成都市民从火车南站乘动车，最快半个小时就能抵达乐山。
华西都市报见习记者殷航记者赖芳杰