主题：成都地铁3号线报批2011年动工兴建 初设15站

成都地铁1号线将于10月试运行，地铁2号线也正在如火如荼地建设中。此前，一直非常“低调”的3号线终于也初露端倪。昨日，成都地铁公司首次公布了《成都地铁3号线一期工程环境影响报告书简本》，不仅详细介绍了成都地铁3号线一期工程的概况，还首次详尽公布了沿线各站点的设置。据悉，地铁3号线的建设今年就会上报国家相关部门批准，预计最快将在明年动工兴建。

据了解，3号线工程的建设，将与1、2、4号线一起，共同构筑“米”字形的成都市轨道交通骨干网，进一步缓解中心城区交通拥挤的压力，更好地服务于CBD核心区，增强核心区向外的辐射作用，充分发挥轨道交通成网后的快速交通服务功能。

在声环境影响方面，根据现状调查及监测结果，工程沿线主要受交通噪声影响。工程建成后，风亭噪声影响范围为15~50m，因此环评公示建议设计单位应参照不同功能区环境噪声的相应标准进行选址。

而在振动环境影响方面，根据现场调查，本工程线路基本沿着既有城市道路行进，沿线地段振动环境质量现状较好，运营期地铁沿线两侧地面的环境振动Z振级交会有较大幅度增加，这主要是因为振动现状值较低，地铁列车运行产生的振动较大，使工程沿线环境振动值增加，各超标敏感点主要是因为位于轨道线路区间内，行车速度快，由轨道运行产生的振动影响较大。因此建议使用轨道减振器、弹性短轨枕和钢弹簧浮置板整体道床，在采取措施后，各敏感点的环境振动可达到相应标准要求。

此外，由于地铁3号线线路走向与成都市地下水流向基本一致，水环境将受到一定影响。《环评报告》称，地铁3号线局部位置可能因工程导致区位地下水水位壅高，但可以通过浅层地下水向邻近河流排泄、垂直向上蒸发或者补给深层地下水等方式自动调节地下水位，且区内地下水水位年变幅一般不大，地下水水位壅高值在年变幅值以内，但比洪水期导致的地下水位抬高的幅度要低一个数量级，由此中见，工程对地下水环境影响较小。