成都市一直努力给广大市民提供公交出行服务，健全公交优先出行机制，可是，怎么优先？日前，市交委邀请财政、国资等相关部门负责人、公交企业代表、、代表、政协委员，共同商议如何建立公交优先出行机制。
总体目标
2020年 公交出行分担率超60%
轨道交通为骨干，快速公交、有轨电车和常规公交为主体，出租车为补充
成都公交优先发展勾勒出了这样的目标： 在城区，尽快建成“轨道交通为骨干，快速公交、有轨电车和常规公交为主体，出租车为补充”的现代大都市公共交通体系。
根据这样的目标，在2014年常规公交日均客运量510万人次、轨道交通日均客运量80万人次、公共交通出行分担率36%的基础上，2017年底前建成170公里基本网并承担300万人次以上日均客运量，常规公交日均客运量550万人次，公交出行分担率提升至45%。2020年全面建成包括292公里城市轨道交通主体网络、基于“三环十六射”的有轨电车及快速公交网络、按需全面覆盖的常规公交网络在内的现代立体公共交通体系，公交出行分担率达到60%以上。
而在二三圈层，也有各自的公交发展目标。二圈层加快建设“对外轨道强衔接、内部公交满覆盖”的公共交通服务网络；三圈层则在对接城区及二圈层区（县）公共交通上加快建立“市域快铁为骨架、公路客运为主体”的快速直达运输体系。
财政补贴
去年亏损21亿 补贴机制将完善
完善乘车市民与政府共同分担的公交票价票制体系，建立制度化的财政补贴机制
过去几年，成都公交快速发展，每年城区新增投放公交车辆至少一千台，并陆续实行了刷卡五折、两小时免费换乘、社区巴士刷卡免费等惠民措施，这些背后都是巨大的财政投入。
据了解，仅2013年的城区公交运营亏损就达到21亿元，预计未来还将以每年5亿元以上的速度增加，但成都还没有形成制度化的补贴机制。此次改革后，将从两方面着手，一是完善乘车市民与政府共同分担的公交票价票制体系，二是建立基于安全生产和服务基础上的制度化财政补贴机制。
“以后，将不再是一事一议，而是建立制度化的补贴机制”。市交委相关负责人表示，以前的补贴方式依据不够充分，方式不尽完善。以后将根据公众出行需求来制定、有轨电车以及各层次公交线网的生产安全和服务质量标准，在这个基础上，相关部门建立起城市公共交通运营成本监审机制，客观真实核定公交、实际运营成本，根据核定的成本价和公交企业执行惠民政策后实际票价之间的差额，根据客流数据，按照据实、足额、及时的原则给予补贴，补贴还将和公交系统的安全服务水平挂钩。
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成都市一直努力给广大市民提供公交出行服务，健全公交优先出行机制，可是，怎么优先？日前，市交委邀请财政、国资等相关部门负责人、公交企业代表、、代表、政协委员，共同商议如何建立公交优先出行机制。
总体目标
2020年 公交出行分担率超60%
轨道交通为骨干，快速公交、有轨电车和常规公交为主体，出租车为补充
成都公交优先发展勾勒出了这样的目标： 在城区，尽快建成“轨道交通为骨干，快速公交、有轨电车和常规公交为主体，出租车为补充”的现代大都市公共交通体系。
根据这样的目标，在2014年常规公交日均客运量510万人次、轨道交通日均客运量80万人次、公共交通出行分担率36%的基础上，2017年底前建成170公里基本网并承担300万人次以上日均客运量，常规公交日均客运量550万人次，公交出行分担率提升至45%。2020年全面建成包括292公里城市轨道交通主体网络、基于“三环十六射”的有轨电车及快速公交网络、按需全面覆盖的常规公交网络在内的现代立体公共交通体系，公交出行分担率达到60%以上。
而在二三圈层，也有各自的公交发展目标。二圈层加快建设“对外轨道强衔接、内部公交满覆盖”的公共交通服务网络；三圈层则在对接城区及二圈层区（县）公共交通上加快建立“市域快铁为骨架、公路客运为主体”的快速直达运输体系。
财政补贴
去年亏损21亿 补贴机制将完善
完善乘车市民与政府共同分担的公交票价票制体系，建立制度化的财政补贴机制
过去几年，成都公交快速发展，每年城区新增投放公交车辆至少一千台，并陆续实行了刷卡五折、两小时免费换乘、社区巴士刷卡免费等惠民措施，这些背后都是巨大的财政投入。
据了解，仅2013年的城区公交运营亏损就达到21亿元，预计未来还将以每年5亿元以上的速度增加，但成都还没有形成制度化的补贴机制。此次改革后，将从两方面着手，一是完善乘车市民与政府共同分担的公交票价票制体系，二是建立基于安全生产和服务基础上的制度化财政补贴机制。
“以后，将不再是一事一议，而是建立制度化的补贴机制”。市交委相关负责人表示，以前的补贴方式依据不够充分，方式不尽完善。以后将根据公众出行需求来制定、有轨电车以及各层次公交线网的生产安全和服务质量标准，在这个基础上，相关部门建立起城市公共交通运营成本监审机制，客观真实核定公交、实际运营成本，根据核定的成本价和公交企业执行惠民政策后实际票价之间的差额，根据客流数据，按照据实、足额、及时的原则给予补贴，补贴还将和公交系统的安全服务水平挂钩。