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上班耗时考验的是中国式制堵
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主题：
上班耗时考验的是中国式制堵
房天下网友(过客)
发表于
2012-11-02
进微信群讨论
上班花费时间，与城市规模、人口基数、交通状况的关系尤为密切
。一方面是不愿意走路的国人越来越多，
原先的自行车的海洋已经成为了机动车大国
，私家车数量井喷式的高速增长。另一方面是城市基础设施建设跟不上机动车辆增长的速度。限于现在的交通状况，国人在上班这件事上正处在阵痛期。
国人上班耗费时间少不了房地产飙升对公众带来的负面影响，城市规模越来越大，房子离市区越来越远，从而迫使私家车销量。而大多数城市在轨道交通建设上面上没有成型。公共交通的不完善和基础设施建设的双重压力促使国人的上班消耗的时间长期处在高位。中国城市发展模式存在重大缺陷的集中体现，如果治理不当，将会成为阻碍人们生活质量改善和城市经济发展和结构升级的
“堰塞湖”
。
其实，缩小国人上班时间的关键还是在于中国式制堵。而在我国对于制堵之法各大中城市，都有心得，包括限购、限停、单双号行驶、抬高停车费、错峰上下班、免费公交，各种做法可谓无所不用其极。而堵车却从未在大城市内真正的消失过。之前深圳市颁布城市治堵方案，工作地区在工作日内停车费起步价为每小时15元~20元，如果按照新方案，工作区的停车费最高可达240元/全天。方案一出立即引起公众哗然。而将制堵的关键寄希望于限制公众的做法变得越来越不得人心。
对此，不去简单粗暴的忽视百姓对于交通的刚性需求，这才是中国式制堵的关键。
房天下网友(过客)
发表于
2012-11-02
要是红灯的设置还合理点就好了
房天下网友(过客)
发表于
2012-11-02
但是我现在还是依然在骑自行车啊
房天下网友(过客)
发表于
2012-11-02
中国归根到底就是人太多了
房天下网友(过客)
发表于
2012-11-02
要是可以选择，我愿意住在公司。。。但是太贵了
房天下网友(过客)
发表于
2012-11-02
请问要等到什么时候才可以不堵
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国人上班耗费时间少不了房地产飙升对公众带来的负面影响，城市规模越来越大，房子离市区越来越远，从而迫使私家车销量。而大多数城市在轨道交通建设上面上没有成型。公共交通的不完善和基础设施建设的双重压力促使国人的上班消耗的时间长期处在高位。中国城市发展模式存在重大缺陷的集中体现，如果治理不当，将会成为阻碍人们生活质量改善和城市经济发展和结构升级的“堰塞湖”。
其实，缩小国人上班时间的关键还是在于中国式制堵。而在我国对于制堵之法各大中城市，都有心得，包括限购、限停、单双号行驶、抬高停车费、错峰上下班、免费公交，各种做法可谓无所不用其极。而堵车却从未在大城市内真正的消失过。之前深圳市颁布城市治堵方案，工作地区在工作日内停车费起步价为每小时15元~20元，如果按照新方案，工作区的停车费最高可达240元/全天。方案一出立即引起公众哗然。而将制堵的关键寄希望于限制公众的做法变得越来越不得人心。对此，不去简单粗暴的忽视百姓对于交通的刚性需求，这才是中国式制堵的关键。