赶紧,跟着小编了解详情吧~~
3号线二三期工程 车站全线封顶
3号线二三期工程
车站全线封顶
11月30日,随着最后两座高架站——金华寺东路站、三河场站——顺利封顶,3号线二三期全线封顶。这项重要节点目标的兑现,为3号线开通运营奠定了坚实的基础。
成都地铁3号线二三期工程作为3号线一期工程南北端的延伸线路,二期工程南接双流,三期工程北连新都,线路全长29.5km,共设车站20座、停车场1座,其中盾构区间已于10月5日全线洞通。该线路建成后将大大缓解南北交通拥堵情况,增强双流区、新都区的经济发展动力,为加密轨道交通线网、打造绿色交通体系、缓解中心城区交通压力起到了重要作用。
3号线二三期最后2座车站封顶遇到了哪些难题?咱们的建设工人又如何攻克的呢?群策群力攻破难题,高效推进顺利封顶金华寺东路站和三河场车站均为高架车站,处于地铁3号线二三期关键线路上,是3号线二三期最后开工的二个车站。两个车站均属于高支架、高大模板施工,特别是金华寺东路站,紧靠蓉都大道主路,车流量大。此外,还面临着1.2米自来水管管线迁改和地质情况复杂的难题,工程协调难度很大。针对以上问题,建设分公司严格把控,科学组织,积极协调,确保工程进度有序推进,并且结合高架站的特点和季节施工的特点,严格按照方案组织实施,确保工程品质。目前,3号线二三期工程车站主体结构已全部完工,进入附属结构施工、铺轨及高架区间箱梁架设阶段啦!
3号线二三期最后2座车站封顶遇到了哪些难题?咱们的建设工人又如何攻克的呢?
群策群力攻破难题,高效推进顺利封顶
金华寺东路站和三河场车站均为高架车站,处于地铁3号线二三期关键线路上,是3号线二三期最后开工的二个车站。两个车站均属于高支架、高大模板施工,特别是金华寺东路站,紧靠蓉都大道主路,车流量大。此外,还面临着1.2米自来水管管线迁改和地质情况复杂的难题,工程协调难度很大。针对以上问题,建设分公司严格把控,科学组织,积极协调,确保工程进度有序推进,并且结合高架站的特点和季节施工的特点,严格按照方案组织实施,确保工程品质。
目前,3号线二三期工程车站主体结构已全部完工,进入附属结构施工、铺轨及高架区间箱梁架设阶段啦!
【富力桃园·金街】
建面约30-340m2金铺
—— 主城区 地铁口 醇熟街铺 ——
全临街·全现铺·全城劲销
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车站全线封顶
11月30日,随着最后两座高架站——金华寺东路站、三河场站——顺利封顶,3号线二三期全线封顶。这项重要节点目标的兑现,为3号线开通运营奠定了坚实的基础。
成都地铁3号线二三期工程作为3号线一期工程南北端的延伸线路,二期工程南接双流,三期工程北连新都,线路全长29.5km,共设车站20座、停车场1座,其中盾构区间已于10月5日全线洞通。该线路建成后将大大缓解南北交通拥堵情况,增强双流区、新都区的经济发展动力,为加密轨道交通线网、打造绿色交通体系、缓解中心城区交通压力起到了重要作用。
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金华寺东路站和三河场车站均为高架车站,处于地铁3号线二三期关键线路上,是3号线二三期最后开工的二个车站。两个车站均属于高支架、高大模板施工,特别是金华寺东路站,紧靠蓉都大道主路,车流量大。此外,还面临着1.2米自来水管管线迁改和地质情况复杂的难题,工程协调难度很大。针对以上问题,建设分公司严格把控,科学组织,积极协调,确保工程进度有序推进,并且结合高架站的特点和季节施工的特点,严格按照方案组织实施,确保工程品质。
目前,3号线二三期工程车站主体结构已全部完工,进入附属结构施工、铺轨及高架区间箱梁架设阶段啦!
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