大家都知道“东进、南拓、西控、北改、中优”已经成为成都未来发展指向标。“十字方针”如何在规划中进行落实?接下来就是考验各位眼光的时候了。
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成都“东进”规划借将形成“十字轴”布局：“东进”规划中将延续城市东西发展轴线来形成天府文化的传承轴，构建南北向的龙泉山东侧新城发展轴，形成一个十字轴;依靠空港新城和淮州新城，分别形成联系中心城区的天府新区“拓展轴”和蓉欧开放的“驱动轴”。而在整个新区将进一步延续成都本地的一些特色，延续成都传统的聚落模式，并且融合东部丘陵地区聚落的建设模式，保留原有的一些自然林盘、村落，构建一个青丘环抱、碧水穿城、多元组团、产城共融、轨道引领、理水筑核、点丘为园、下沉上憩的布局模式。
重点加强“东进”区域中心城区的联系新增了9条东西向快速路，加强与中心城区的联系;新增了4条南北向快速公路，构建多层次城市轨道系统“东进”区域还强调建立市域铁路、轨道快线等连乘系统，依托轨道站点建设组织功能中心。“东进”区域将依托已有的国家铁路，包括成自铁路、成渝铁路等，提升整个区域的交通联系。相应的轨道交通站点覆盖率也将提升，站点周边600米都将有相应的公交换乘点，方便市民出行。
龙光世纪中心城东2.5环锋芒毕露 尽享城市“东进”红利。发挥两轴交汇的产业集聚优势、成片集中的空间资源优势、载体富集的工业文化优势，加快推进城市有机更新。纵观城东，地处八里庄创意商务区核心，内接建设路商圈，外连龙潭总部经济城、昭觉寺商贸区的龙光世纪中心注定了其在成都东进战略中举足轻重的“桥头堡”地位。龙光世纪中心汇聚商务、购物、文化、艺术、旅游等丰富高端业态，将成为城东乃至成都比肩世界的名片。
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重点加强“东进”区域中心城区的联系新增了9条东西向快速路，加强与中心城区的联系;新增了4条南北向快速公路，构建多层次城市轨道系统“东进”区域还强调建立市域铁路、轨道快线等连乘系统，依托轨道站点建设组织功能中心。“东进”区域将依托已有的国家铁路，包括成自铁路、成渝铁路等，提升整个区域的交通联系。相应的轨道交通站点覆盖率也将提升，站点周边600米都将有相应的公交换乘点，方便市民出行。
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