昨日记者从成都铁路局获悉，该局正在试点陆续在空调列车上对旅客开放交流插座，目前成都至北京、上海、广州等方向的41趟列车已经试点开放交流插座，旅客可以给手机等电器充电，预计明年春运前成都铁路局管内的空调客车都将有交流插座使用。 以往成都铁路局所属的大部分空调列车均有交流插座，不过出于安全考虑，旅客并不能在火车上使用，只有在维修列车时使用。“现在火车上使用手机、平板电脑的旅客非常多，旅客对此的需求较大。”成都铁路局成都车辆段相关负责人说。 同时，空调列车上对旅客开放交流插座均为日常生活的220伏电源，可以开放使用的交流插座包括软卧车每个包房1个插座、客室走廊2个插座，硬卧车客室走廊端头2个插座，原设计、制造无插座车辆不在开放范围内。 记者了解到，目前成都至北京、上海、广州等方向大约41趟列车已经试点开放交流插座，每趟车有约50个插座可以使用。预计明年春运前成都铁路局管内的空调客车都将有交流插座可以使用，但动车组除了配备动卧车型的列车可以充电外，其余车型尚没有具体的开放计划。
昨日记者从成都铁路局获悉，该局正在试点陆续在空调列车上对旅客开放交流插座，目前成都至北京、上海、广州等方向的41趟列车已经试点开放交流插座，旅客可以给手机等电器充电，预计明年春运前成都铁路局管内的空调客车都将有交流插座使用。
以往成都铁路局所属的大部分空调列车均有交流插座，不过出于安全考虑，旅客并不能在火车上使用，只有在维修列车时使用。“现在火车上使用手机、平板电脑的旅客非常多，旅客对此的需求较大。”成都铁路局成都车辆段相关负责人说。
同时，空调列车上对旅客开放交流插座均为日常生活的220伏电源，可以开放使用的交流插座包括软卧车每个包房1个插座、客室走廊2个插座，硬卧车客室走廊端头2个插座，原设计、制造无插座车辆不在开放范围内。
记者了解到，目前成都至北京、上海、广州等方向大约41趟列车已经试点开放交流插座，每趟车有约50个插座可以使用。预计明年春运前成都铁路局管内的空调客车都将有交流插座可以使用，但动车组除了配备动卧车型的列车可以充电外，其余车型尚没有具体的开放计划。