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主题:【芳草街社区网】新盘同步搭售车位 买房人更纠结了

发表于2013-10-31

从本月起,凡是新建商品房项目首次申请办理预售许可证的同时,开发企业要将车位销售一并纳入预售方案中,否则相关部门将不予办理预售许可证,以往开发企业将车位与房屋分离销售、随意定价的情况将不复存在,成都市也与广州、柳州一并成为全国第一批楼盘、车位同步销售的城市。

车位为何总“滞后”?
楼盘车位滞后销售已成为常态,很多交房一两年后才开始销售车位,而且分批销售,车位单价也差距很大。目前成都停车位普遍在6万—20万元,某些小区车位甚至超过20万,还“一位难求”。
为何不提前销售车位?某开发企业相关人士透露,车位的功能在业主入住后才能实现,通常在交房后一年到两年,入住率达到一定水平时,才开始销售车位,一方面让车位销售更加集中,另外一方面“车位”属于必须消费品,无论租还是买,都能保证企业收入。
成都地下车位的修建成本约6万—8万元/个,目前大多数小区的停车位都是出租,一个车位每月租金200-400元,开发商收回成本需要20多年,造成资金压力:“价格太低收不回成本,价格太高没人买。”因此,主城区车位滞后销售或只租不售很常见。

新政策避免“捂车位”
11月起实行的政策要求,开发企业申请商品房预售许可前,就完成对地下车库的面积测绘,划定车位线,并按所申请预售的土地上商品房占规划总面积的比例,选取本项目规划配置相应比例的车位一并纳入预售,数量、面积、房号、申报价格等车位信息将为业主选择更优质的房源提供便利。
据房管局相关负责人解释,同步销售并非是购房者买房子的同时必须买车位,而是开发商在销售房子的同时,必须提供该楼盘相应车位的预售,购房者可以选择买或不买。

今后新盘或将车位搭售
根据2008年实施的《关于机动车位配置数量调整》规定,二环路以内每100平方米建筑面积需要配备0.7个机动车位;二环路以外每100平方米的建筑面积最少需要配备1个机动车位。现在成都三环内的楼盘大部分车位比1:0.7,还有些达不到比例。一些年轻的购房者因为没有车,并不在意车位情况,买车时才发现车位一位难求。
“考察楼盘时就应该把车位比一起列入考察对象。地下有几层,有多少私家车位;地上是否可以停车,车位数量又是多少。”正筹备城南某新项目开盘的资深置业顾问介绍,新政出台后,就算购房者不关心,新开盘楼盘都会大力推小区车位,将新房和车位一起搭售等方式是最直接的办法。
但这也带来另一个让购房者纠结的问题:如果开盘时不买车位,可能到最后选不到好的位置。根据相关政策购买车位银行不提供按揭优惠,假如车位和房子一起购买,除了筹备房款,还要一次性付清车位款,加大购房压力,这就需要消费者本身根据自身经济承受能力和消费需求来选择。

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